怠速是柴油機的一種工作狀況，指柴油機在空檔情況下運轉(zhuǎn)。為什么不宜長時間怠速運行？以下列舉國產(chǎn)柴油發(fā)電機長期怠速運轉(zhuǎn)的危害。

1、柴油發(fā)電機長時間在怠速下，會造成發(fā)動機的工作溫度會比較低且噴油效果差，柴油霧化質(zhì)量低，不能充分燃燒，油嘴積碳造成針閥卡死，排氣尾管積炭。

2、 長時間怠速運轉(zhuǎn)會降低噴油霧化質(zhì)量，未完全燃燒的燃油會洗刷缸壁，把潤滑油稀釋，造成活塞環(huán)的磨損，嚴(yán)重的會造成拉缸等嚴(yán)重故障。

3、長時間低怠速，機油壓力比較低，零部件得不到很好的潤滑，導(dǎo)致零部件過早磨損。柴油發(fā)動機是熱機，只有在冷卻液溫度，潤滑油溫度，燃油燃燒溫度等的相互配合影響下，發(fā)動機才能保持良好工況。國產(chǎn)柴油發(fā)電機一般有允許的怠速運轉(zhuǎn)時間，有些柴油機使用說明書明確規(guī)定，柴油機怠速運轉(zhuǎn)時間不得超過15～20min。

啟動發(fā)動機后應(yīng)預(yù)熱，怠速運轉(zhuǎn)有渦輪增壓器的發(fā)動機頂.博電力建議采用中低速約運轉(zhuǎn)5-15分鐘，看發(fā)動機的運轉(zhuǎn)情況，待發(fā)動機預(yù)熱到65℃或以上方可進入正常工作。

發(fā)動機怠速不穩(wěn)、怠速抖動這兩種故障，怠速不穩(wěn)涉及到發(fā)動機的各個系統(tǒng)，需要結(jié)合柴油發(fā)電機組實際的故障表現(xiàn)及使用操作，配合以各種檢查分析和故障碼的顯示，通過不斷的調(diào)試來解決發(fā)動機怠速故障。

柴油發(fā)電機怠速運轉(zhuǎn)相關(guān)的知識較多，例如發(fā)電機組發(fā)生怠速應(yīng)該怎么調(diào)整及怠速的故障代碼是什么，這些相關(guān)知識點頂博網(wǎng)站上都有分享，想了解的用戶可以關(guān)注。想要充分了解柴油發(fā)電機組這個機械設(shè)備還真不容易，需要專業(yè)研究與學(xué)習(xí)，頂博電力專業(yè)生產(chǎn)柴油發(fā)電機組14年，處理機組各種疑難雜癥得心應(yīng)手，如有疑問可咨詢，我們與您一同進步。