柴油發(fā)電機(jī)組使用累積一段時間后，輸出功率會減小一些，這是很正常的現(xiàn)象。因為柴油機(jī)在工作時，許多零件在對應(yīng)的負(fù)荷下以相當(dāng)高速度相對滑動或轉(zhuǎn)動，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件隨著工作時間的增加，相互接觸的由于磨擦而產(chǎn)生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和形狀，是難以避免的，這種正常的磨損常稱之為自然磨損。

柴油機(jī)功率的大小與進(jìn)入汽缸里的空氣多少及所能燃燒的柴油量也有影響關(guān)系。與此同時空氣的溫度、濕度也會影響柴油機(jī)的功率，進(jìn)入汽缸里的氣體的溫度高，濕度大也會使柴油機(jī)的功率降低。除此之外還有供油量嚴(yán)重不足，供油提前角調(diào)整不當(dāng)，供氣量嚴(yán)重不足，氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，機(jī)溫過高或過低，運動件松動或發(fā)生卡滯等等綜合因素所導(dǎo)致。

柴油發(fā)電機(jī)組自然磨損后功率不足該如何解決呢？頂博電力為您整理下面幾點正確處理方法：

檢測柴油中有沒有水的比重過量等。若柴油產(chǎn)品品質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)完成下一步工作檢測。

檢測燃油系統(tǒng)各組合成部件是否有泄漏的部件。若在檢測中未看到有泄漏柴油的部件，再檢測其他方面的問題。

檢測柴油發(fā)電機(jī)組供油提前角有沒有符合標(biāo)準(zhǔn)。若不符合標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)按技術(shù)規(guī)范和要求完成調(diào)整。若供油提前角符合標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范和要求，應(yīng)再進(jìn)一步檢測。

拆卸柴油濾清器濾芯和輸油泵進(jìn)油濾網(wǎng)完成檢測，若濾芯和濾網(wǎng)非常潔凈，則應(yīng)檢測噴油器的霧化產(chǎn)品品質(zhì)。由專業(yè)維修人員校正噴油泵。按技術(shù)規(guī)范和要求調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙。

通過以上所述檢修后，柴油發(fā)電機(jī)組功率仍然嚴(yán)重不足時，則應(yīng)檢測柴油發(fā)電機(jī)組氣缸壓力。檢測氣缸壓力時，維修人員適用氣缸壓力表分別對各缸的氣缸壓縮的壓力完成檢測。若測得各氣缸壓縮的壓力比規(guī)定壓縮的壓力相差太多比較大時，應(yīng)該對柴油發(fā)電機(jī)組大修正確處理，更換磨損率比較大的活塞環(huán)、氣缸套、軸瓦、連桿銅套等。

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