柴油發(fā)電機氣缸蓋的結構形式：分為整體式、分片式和單體式3種結構形式。柴油發(fā)電機一缸一個氣缸蓋，每缸用7個螺栓與機體銜接，密封性能好，本文是關于400KW上柴柴油發(fā)電機氣缸蓋的組成連接結構及原理的介紹，大家一起來學習。

考慮到柴油發(fā)電機氣缸蓋螺栓受到的預緊力比較大，為降低出現(xiàn)變形，確保密封性能安全可靠，對氣缸螺栓擰緊力矩的尺寸及先后順序應嚴格把控。柴油發(fā)電機氣缸蓋螺栓擰緊后拉力應超過130KN，而柴油發(fā)電機組氣缸蓋主螺栓、氣缸蓋副螺栓應順序排列擰緊。

柴油發(fā)電機組氣缸蓋順序排列擰緊后，氣缸蓋主螺栓伸展量應當為0.6~1mm，容許多次重復使用頻次3次；氣缸蓋副螺栓伸展量應當為0.4~1mm,容許多次重復使用頻次為2次。柴油發(fā)電機組缸墊按材質(zhì)分二種，鋼架無石棉材質(zhì)及鋼質(zhì)，鋼質(zhì)氣缸墊，具備優(yōu)良的避免沖缸墊的性能指標。

400KW上柴柴油發(fā)電機氣缸蓋的組成連接結構及原理

氣缸蓋的功能是封閉氣缸上端，而且與活塞頂端和氣缸壁一塊兒組成發(fā)動機燃燒室。

氣缸蓋的連接結構：氣缸蓋一般而言選用高品質(zhì)灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造，汽車用的汽油機則多應用鋁合金氣缸蓋、其上生產(chǎn)有進、排氣管門座孔，氣門導管孔及其火花塞安裝使用孔（汽油機）或噴油器安裝使用孔（柴油機）。

在氣缸蓋內(nèi)還鑄有水套，進、排氣管道及發(fā)動機燃燒室或發(fā)動機燃燒室的一小部分。若凸輪軸安裝使用在氣缸蓋上，則氣缸蓋上還有凸輪軸承孔或凸輪軸承座及其潤滑劑道。

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