為了圖方便，很多客戶的柴油發(fā)電機基本都是長時間不停機的，讓柴油發(fā)電機一直保持空載工作狀態(tài)，如此就不需要等候柴油發(fā)電機重新啟動了。那柴油發(fā)電機經(jīng)常長時間空載有什么危害性呢？相對于這個問題，想必有很多客戶基本都是不得而知，那接下來就跟小編來認真了解一下柴油發(fā)電機經(jīng)常長時間空載的危害性。為什么柴油發(fā)電機不允許長時間空載？

關鍵充分考慮的是假如小于額定功率50%的狀況下運作時，柴油發(fā)電機組機油消耗加大、柴油機容易結炭、增長故障率、縮短大修理周期。

積炭不僅僅危害柴油機，散熱處理，引發(fā)柴油機高溫，還可能會增長柴油機壓縮比，使柴油機運行受到破壞，功率下滑。溫馨提醒客戶在使用中要極大減少積炭的形成，大修理時要快速清理積炭。

柴油發(fā)電機組空載運作時長一般來說不允許大于5分鐘。一般來說3分鐘熱機，再把轉速升到額定轉速，電壓穩(wěn)定即可帶載。額定轉速：是指在額定功率下電機的轉速。滿載時的電機轉速又叫做滿載轉速。發(fā)電機組應當最少帶載30%以上運作，以保證發(fā)動機達到正常運作需要的工作溫度，使各配合間隙保持良好，防止燒機油，極大減少積炭，避免缸套的早期磨損，增加發(fā)動機使用壽命。

柴油發(fā)電機運行取得成功后空載電壓400V，頻率50HZ，三相電壓平衡無大偏差。電壓偏離400V太大，頻率小于47HZ或者高于52HZ應對柴油發(fā)電機進行檢查維修方可進行負載運作冷卻液的溫度在60攝氏以上可以合閘帶負載，散熱器內(nèi)冷卻液應在飽和狀態(tài)，運作負載應當從小負載慢慢增加規(guī)律操作。

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