頻率過高或過低都會對柴油發(fā)電機組產生影響，柴油發(fā)電機啟動后，發(fā)電機發(fā)電，但發(fā)電頻率只能到45Hz，這是怎么回事呢？今天柴油發(fā)電機廠家頂博電力來和廣大用戶聊這個常見故障。這種故障表面原因是發(fā)電機或發(fā)電機控制部分故障，實際上是柴油機轉速達不到額定轉速后，造成發(fā)電頻率達不到50Hz，是屬于柴油機燃油供給系統(tǒng)或柴油機的機械故障。

發(fā)電機發(fā)電頻率過低只能到45Hz故障原因： 

一、柴油機有個別汽缸工作不良或不工作； 

二、低壓油路部分堵塞； 

三、高壓油泵供油量不符合該機的規(guī)定要求或高壓油泵內部個別柱塞被卡死； 

四、油路中有空氣； 

五、大修的柴油機連桿螺栓用力過大，造成連桿瓦與軸頸結合過緊； 

六、輸油泵工作不良；

七、個別噴油器不噴油。

發(fā)電機發(fā)電頻率過低只能到45Hz故障排除方法：

一、啟動柴油機至轉速達700r/min左右，用手觸摸各汽缸的排氣管，發(fā)現6個缸的排氣溫度基本相同，這就說明各缸工作正常，可以排除個別汽缸工作不良和不工作的可能；

二、停機后，檢查輸油泵進油濾網，發(fā)電濾網中沒有雜質，應該說工作正常；

三、對輸油泵進行油壓試驗。先拆下輸油泵出油管，再用左手堵住輸油泵出油孔，右手反復按壓輸油泵手柄，對輸油泵進行油壓試驗。通過檢查發(fā)電輸油泵出油的油壓基本正常，但高壓油泵機油檢視管向外滴柴油；

四、裝備輸油泵出油管后，拆下高壓油泵側蓋板，然后啟動柴油機，觀察是不是高壓油泵內柱塞與泵體之間的結合處泄漏柴油。柴油發(fā)電機廠家檢查中沒有發(fā)電漏油現象，那么只能認為是在工作中柴油通過輸油泵柱塞與柱塞套之間的間隙向高壓油泵泵體內竄油，這樣造成了低壓油路供油不足，使柴油機功率下降，轉速達不到額定轉速；

五、更換輸油泵后，啟動柴油機，提高柴油機轉速，操縱手柄達到最高轉速規(guī)定要求后，從轉速表觀察到轉速為1510r/min，給勵磁機勵磁，發(fā)電機發(fā)電且頻率表顯示為50.5Hz。降低轉速到發(fā)電機頻率為50Hz時，給設備供電一切正常，故障即被排除。

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