柴油發(fā)電機柱塞偶件的磨損，在柱塞工作上，因為汽油中雜質和耐磨材料的功效，在頭頂部、柱塞斜槽邊沿、柱塞套入回進油口周邊毀壞后，柱塞偶件的密封性能會大大降低。柴油泵針型閥柱塞偶件的磨損。柴油泵針型閥柱塞偶件密封性曲面毀壞，密封性不密切，油泵后滲油，減少噴油量。尤其是當噴油泵柱塞偶件和柱塞偶件與此同時毀壞時，噴油泵柱塞偶件紋孔無法創(chuàng)建汽油泵所需要的工作壓力，造成油泵終斷根本無法啟動油泵。這樣的事情一般也會導致柴油機怠速不穩(wěn)。

損害越多，柴油發(fā)電機柱塞偶件退化越來越快。簡言之，柱塞偶件部位損傷急劇上升，愈來愈薄。設備潤滑典型性系統(tǒng)軟件對不同的圖普磨損機理展開分析，如潤化方式、毀壞方式、潤化失效機理、磨損失效基本原理等。

在柱塞偶件中，柴油發(fā)電機柱塞偶件出廠時有設計方案毀壞標示。你能依據(jù)磨損情況來檢查是否要換。柱塞位置和防供油時間代表著是否要換！

一旦噴油量不夠，發(fā)動機暴發(fā)力就會下降，導致驅動力毀壞，柴油發(fā)電機組的特性是最佳的。假如正常使用，發(fā)動機零件會損壞。這類速率減少主要與發(fā)動機相關，應用相同的牌號柴油，柴油發(fā)電機組發(fā)動機工作效率會不斷降低，這也是一個正常的的磨損全過程。

當柱塞上移至正常開始供油位置時，由于燃油從磨損溝槽泄漏，油壓建立滯后，開始供油時間推遲，同時停供斜邊的磨損使停止供油位置提前，縮短了柱塞偶件的有效供油行程，使油泵的供油量減少。

出油閥偶件的磨損。出油閥偶件的磨損造成出油閥的密封性能不良時，高壓油管漏油而使供油時間落后，同時由于漏油，供油量也會減少。出油閥閥芯與閥座斜面的磨損也易使噴油嘴頭工作時滴油，機器高速時會出現(xiàn)敲擊聲，低速時運轉不穩(wěn)。

噴油器針閥偶件的磨損。噴油器針閥偶件密封錐面磨損、封閉不嚴，噴后滴油，使噴油量減少。特別是當噴油嘴偶件與柱塞偶件同時磨損時，噴油嘴偶件油室建立不起噴油所需的壓力，出現(xiàn)間斷噴油，甚至不能噴油，這種情況，往往造成柴油機啟動困難。

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